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Para dezembro de 2015, a China foi assim como líder mundial no segmento de elétricos de carga, incluindo ônibus elétricos e caminhões, em característico os caminhões de lixo. Para dezembro de 2015, a China foi o maior mercado do ônibus elétrico do universo e em 2020, espera-se uma conta de mais de 50% do mercado mundial de ônibus elétrico. A subsistência de carros elétricos acrescenta as vendas e registros.
Kei cars não está incluído na estimativa do mercado chinês. Os registros de França não incluem automóveis híbridos. Veículos elétricos de carga, incluindo caminhões de transporte e de carga. 2015 só dois países, a Noruega (22,4%) e os Países Baixos (9,7%), conseguiram uma participação de mercado maior do que a Califórnia. Noruega, com uma população de em torno de 5,dois milhões de habitantes, é a nação com a mais alta presença de veículos elétricos per capita do mundo.
Em 2015, a quota de mercado de veículos elétricos de passageiros da Europa passou a marca de um por cento (1,41%) na primeira vez. A explicação oficial de veículos elétricos na Alemanha mudou no início de 2013, antes disso, as estatísticas oficiais apenas registravam veículos completamente elétricos. Os carros híbridos plug-in eram contabilizados em conjunto com os híbridos tradicionais.
Como efeito, os registros relativos a 2012 e anos anteriores não têm em conta o total de matrículas de veículos elétricos plug-in. Em novembro de 2014, a nação contava com 4,800 estações de carga elétricas. No início de 2014, os registros de veículos elétricos representam uma quota de mercado de 0,028% de todos os automóveis matriculados na Alemanha.
A maior parte de encaixe adquiridos no país foram registrados pelos compradores corporativos. O híbrido plug-no mercado alemão experimentou em 2014, um progresso explosivo de 226,9% ano após ano e o segmento global aumentou espantosos 75,5% em relação ao ano passado.
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O aumento das vendas continuou em 2015, o segmento de veículos híbridos cresceu 125.1% ano após ano, enquanto que o segmento totalmente elétrico subiu 91,2% em conexão ao ano passado. A maioria das vendas no nação foram feitas por compradores corporativos e de frotas e 1.493 carros inteiramente elétricos foram registrados na indústria do carro, como carros de demonstração ou de investigação.
Os registros de veículos elétricos foram liderados por o Opel Ampera extended-range electric car, com 828 unidades, seguido do Smart Electric Drive com 734 unidades. Além disso, um total 2413 Renault Twizys foram comercializadas no decorrer do ano de 2012, deste modo que a Alemanha é o líder no mercado europeu com o quadriciclo elétrico.